So liebe Freunde, nach sehr langer Zeit wieder News vom Team Trollingtreffen.de! Wir hatten in letzter Zeit sehr straff zu tun, hier liegen auch die Gründe für die lange Pause. Letztendlich müssen wir nebenbei auch Geld verdienen um unser Hobby zu finanzieren, der Hauptgrund für unsere Abwesenheit war aber letztendlich.... UNSER HOBBY!
Aber der Reihe nach. Wie Ihr alle wisst, wurde ja im April unsere schöne "Nelly" gegen die etwas rustikalere "Tequila" ausgetauscht. Nicht so schnittig aber sehr Rauhwassertauglich und vor allem mit Telefonzelle und Heizung,- sehr schön. Gut, man hätte das Boot so lassen können wie es war. Nicht aber die 2 Kaputten aus Thüringen. So wurde damals schon geplant das Ganze etwas schicker zu gestalten- mit Beklebung, ein wenig Umbau im Innenraum und kleinen technischen Spielereien. Also das Boot kurzerhand nach Gera geholt und meiner Freundin Corinna den Akkuschrauber in die Hand gedrückt. Gaaaaaanz großer Fehler.....
Was sich nun offenbarte, war nichts was ich mit ruhigem Gewissen so lassen wollte. Das Teakdeck teilweise schon vom Untergrund gelöst, generell etwas lieblos verarbeitet (Scharniere nicht versenkt, zu den Abschlußkanten überall Luft gelassen). Scheiben der Rückwand undicht und am klappern, sämtliche Verkleidungen mit Sika rangepappt, die elektrischen Verbindungen sind schon beim Anschauen auseinander gefallen. Der Honda BF 135 war offensichtlich zu hoch montiert,- wobei sich hier ganz zum Schluß noch richtige Rätsel auftuen sollten....
Also kurz durchgeplant und angefangen:
- vorderes Schott entfernt und weiter nach vorn gesetzt um die Liegefläche zu verlängern
- Rückwand der Kabine entfernt und aus einer Aluverbundplatte neu angefertigt. Dabei wurden größere Scheiben verbaut, welche nun durch schicke schwarze Acrylglasrahmen gehalten werden.
- Türzargen neu angefertigt und samt Türrahmen schwarz pulverbeschichtet
- Sitzkonsolen welche ursprünglich aus dickem Schichtholz gefertigt waren wurden entfernt, die neuen bestehen aus einem Aluminiumprofilgestell welche mit Klappen versehen wurden. Unter der Steuerbordkonsole haben nun beide Batterien platz, gelagert auf einem Schlitten. Die Backbordkonsole bietet nun Platz für Schwimmwesten und Kleinteile.
- Die Bodenplatte im Ruderhaus wurde ausgebaut, das Teak aufgearbeitet und mit einem Luk versehen, noch mehr Stauraum
- Die Armaturentafel habe ich von allen Instrumenten befreit und komplett neu angefertigt. Das Steuerrad hat nun einen bedienerfreundlichen Winkel nach oben, die Schaltarmatur ist ebenfalls nach oben gerückt und liegt nun optimal in der Hand.
- Die Innenverkleidung im Vorschiff wurde so umgebaut dass auch hier mehr Ablagemöglichkeiten entstehen.
- Der vorhandene Tank in der Bilge wurde entfernt, hier glänzen nun zwei passgenau angefertigte Aluminiumtanks mit 65 und 150 Liter Fassungsvermögen.
- Alle Teakmatten in schweißtreibender Arbeit von den Luken und dem Bracket geschnitten, gereingt, geschliffen, saubere Rahmen als Abschlüsse angefertigt und neu verklebt.
- Wegen mangelnden Ankerkasten habe ich diesen kurzerhand selbst gefertigt,- Form gebaut und laminiert. Den passenden Süllrand dazu, einen Deckel und das ganze fein säuberlich ins Vorschiff eingepasst. Hier glänzt nun auch eine Lofrans-Ankerwinde, 30 m Edelstahlkette und ein 10 Kg Edelstahlanker.
- Beide Außenborder neu befestigt, den großen tiefer gehängt um die Ventilationsplatte auf Kielniveau zu bringen und den kleinen vibrationsarm gelagert.
- Montage der Elektronik: NSS 12, NSS 8, NAIS 300, Structure Scan, Echomodul, Radar 3G Broadband, Kenwood Receiver, Lautsprecher. NMEA, Ethernet und Simnet bis ich es nicht mehr sehen konnte.
- Suchscheinwerfer auf dem Dach, Arbeitsscheinwerfer für die Plicht, Deckswaschanlage und und und.....
- Beklebung des Schiffes, Rumpf und Aufbauten
- Sitze neu, alle Verkleidungen neu angefertigt und eingepasst
... und tausende von kleineren Arbeiten erledigt. Nach der ersten Probefahrt stellte sich heraus dass wir wegen dem Gewicht den Propeller gegen einen mit kürzerer Steigung tauschen sollten, also kurzerhand einen Apollo 14/3/8x15 bestellt. Nun stehe ich vor dem alten und dem neuen Propeller und stelle fest der Originale ist linksdrehend.....??? Unglaublich aber wahr,- an dem Boot wurde ein linksdrehender Propeller auf einen rechtsdrehenden Motor gebaut. Und die Spezialisten haben die Schaltung gedreht um vorwärts fahren zu können.....
Das ganze ist jetzt schnell zu lesen und mancher könnte denken "schnell gemacht mal eben". Wenn man aber bedenkt dass Tobi und ich fast täglich mindestens 4 Stunden am Schrauben waren, das ganze von Juni bis Anfang Oktober, wir alles andere vernachlässigt haben und selbst beim Essen sparsam waren (jaja ich weiß was Ihr jetzt denkt) dann wisst Ihr jetzt warum es nicht so viel von uns zu hören gab.
Deswegen möchte ich mich hier auch bedanken. Zu allererst bei Tobias, ohne Ihn wäre ich noch nicht halb soweit. Dann alle anderen großen und kleinen Helferlein,- Rene', Ralf, Göran, die manchmal unerwartete Abendessenversorgung und und und....
So, im Anhang noch einige Bilder vom Umbau. Ab dem 27. Oktober sind wir einige Tage auf dem Strelasund und werden berichten,- dann auch auf mehreren Plattformen, da wir seit kurzem Teamangler bei Pure Fishing http://www.de.purefishing.com/ sind!
Mike Nielebock,- www.trollingtreffen.de www.climafolien.de